طراحی نوار نقاله زنجیری: کشش زنجیر، انتخاب چرخ زنجیر و مشکلات دنیای واقعی

در یک کارخانه بسته بندی که سال گذشته از آن بازدید کردیم، یک نوار نقاله زنجیری جدید در اولین ماه کار خود شروع به پرش دندانه روی چرخ دنده درایو کرد. تیم تعمیر و نگهداری زنجیره را مقصر دانستند. مشکل واقعی طراحی بود: زنجیر برای بارگذاری حالت پایدار به جای گشتاور اوج راه‌اندازی انتخاب شده بود، و مجموعه جمع‌آوری برای جذب تکانه ضربه بسیار کمی داشت. تعمیر زنجیره بهتری نبود. این محاسبه مجدد کشش زنجیر، بلندتر شدن و یک پله صعود در کلاس زنجیره بود. برای مهندسانی که بر روی طراحی نوار نقاله زنجیری کار می کنند، کار آماده ساده است: با زنجیره به عنوان یک جزء ساختاری و پویا رفتار کنید، نه به عنوان یک بخش کالا . این راهنما تصمیمات طراحی را توضیح می دهد که تعیین می کند که آیا نوار نقاله برای سال ها کار می کند یا در هفته ها خراب می شود.

آنچه طراحی نوار نقاله زنجیره ای در واقع پوشش می دهد

طراحی نوار نقاله زنجیره ای، زنجیر، چرخ دنده ها، ریل های راهنما، واحد محرک و مجموعه برداشت را در ماشینی ترکیب می کند که محصول را به طور قابل اعتماد در یک توان عملیاتی مشخص حرکت می دهد. برخلاف تسمه نقاله، نوار نقاله زنجیره ای بار را از طریق درگیری مثبت منتقل می کند. این به آن ظرفیت بارگذاری بالاتر، تحمل سایش بهتر و توانایی فهرست بندی یا جمع آوری دقیق محصول را می دهد. همین درگیری مثبت همچنین باعث ایجاد ضربان، محدودیت‌های هم ترازی و مکانیسم‌های سایش می‌شود که باید از ابتدای طراحی به آن توجه شود.

اجزایی که نحوه رفتار نوار نقاله را تعریف می کنند

پنج جزء بر رفتار هر نوار نقاله زنجیری تسلط دارند. زنجیر بار را حمل می کند و نیروی محرکه را منتقل می کند. چرخ دنده ها، درایو و بیکار، درگیری مثبت را فراهم می کنند و نسبت سرعت را تنظیم می کنند. ریل های راهنما از رشته های بارگذاری شده و برگشتی پشتیبانی می کنند و ردیابی را کنترل می کنند. واحد محرک، معمولاً یک موتور، گیربکس و کوپلینگ شفت، گشتاور تولید می کند. مجموعه برداشت کشش را حفظ کرده و طول زنجیره را در طول عمر خط جذب می کند. درک کردن ویژگی های ساختاری زنجیره نقاله همه اینها را به هم پیوند می دهد: هندسه پیوند، فاصله سنجاق بوش و شکل اتصال، سفتی، رفتار سایش و نحوه قرار گرفتن زنجیر روی دندانه های چرخ دنده را کنترل می کند.

محاسبات هسته در طراحی نوار نقاله زنجیره ای

کشش زنجیره ای هر تصمیم مولفه را هدایت می کند

کشش کل زنجیره نقطه شروع است. یک تقریب مهندسی عملی این است که کشش کل برابر است با اصطکاک بار به اضافه اصطکاک زنجیره ای به اضافه یک جزء گرانشی در شیب به علاوه یک عامل دینامیکی برای راه اندازی و ضربه. در یک نوار نقاله افقی، اصطکاک غالب است. با افزایش زاویه شیب، وزن زنجیر و بار، ضرب در سینوس زاویه، مستقیماً به کشش اضافه می شود. هنگامی که کشش در حال اجرا برآورد شد، ضریب سرویس 1.2 تا 1.5 را برای سطوح ضربه اعمال کنید، سپس زنجیر را در برابر بار کاری مجاز آن با استفاده از یک دستگاه بررسی کنید. ضریب ایمنی 6 تا 8 ، که روش معمول نوار نقاله است. رایج ترین خطا در طراحی نوار نقاله زنجیره ای اندازه گیری برای شرایط متوسط ​​کار و نادیده گرفتن حداکثر گشتاور راه اندازی است. نوار نقاله ای که تحت بار کامل دوباره راه اندازی می شود، یا در نقطه انتقال با محصول گیر کرده مواجه می شود، می تواند دو تا سه برابر کشش در حال اجرا را برای چند ثانیه مشاهده کند. این سنبله چیزی است که زنجیر را می شکند و کلیدهای چرخ زنجیر را می بندد.

یک مثال سریع نشان می دهد که روش چگونه کار می کند. یک نوار نقاله افقی 900 کیلوگرم محصول را بر روی 30 متر زنجیره با وزن حدود 4 کیلوگرم در متر حمل می کند. کشش زنجیر در حال اجرا، با استفاده از ضرایب اصطکاک حدود 0.12 برای رشته بارگذاری شده و 0.1 برای بازگشت، تقریباً 1.3 کیلو نیوتن است. در ضریب سرویس 1.3 و حاشیه ایمنی 6 به 1 ضرب کنید و حداقل بار شکست مورد نیاز به حدود 10.5 کیلو نیوتن می رسد. یک زنجیره استاندارد 08B، با بار شکست حدود 18 کیلو نیوتن، حاشیه راحت را فراهم می کند. یک کلاس کوچکتر 06B، تقریباً 9 کیلونیوتن، در لحظه اضافه شدن یک پیک راه اندازی کوتاه خواهد بود. محاسبه ساده است، اما دقیقاً مرحله ای است که وقتی یک نوار نقاله از یک خط موجود بدون تأیید بار کپی می شود، نادیده گرفته می شود.

سرعت، پیچ و تاب و دندان های زنجیری به هم متصل هستند

سرعت زنجیر با نوع زنجیره، گام و روش روانکاری محدود می شود. به عنوان یک قاعده کلی، گام کوچکتر و دندانه های چرخدار بیشتر، دویدن نرم تری را با سرعت بالاتر ارائه می دهد. زنجیر نقاله دو گام با سرعت 30 تا 45 متر در دقیقه برای جابجایی واحد معمول است. زنجیرهای دقیق گام کوتاه می توانند سریعتر کار کنند، اما به روانکاری کنترل شده و تراز محکم تری نیاز دارند. تعداد دندان های زنجیر چرخ سزاوار توجه ویژه است. در زیر شش دندان، عملکرد وتر تغییر سرعت قابل مشاهده ایجاد می کند و زاویه مفصل را افزایش می دهد، که فشار پین بوش را افزایش می دهد. هشت تا دوازده دندان منطقه عملی برای اکثر خطوط انتقال هستند. تعداد دندان‌های بزرگ‌تر نرم‌تر عمل می‌کنند و به طور قابل اندازه‌گیری عمر زنجیره را افزایش می‌دهند، و قطر چرخ‌دنده اضافی معمولاً ارزش فضایی را دارد که می‌گیرد.

انتخاب نوع زنجیره متناسب با برنامه

دو گام یا کوتاه

اولین تصمیم انتخاب، کلاس پیچ زنجیره ای است. زنجیرهای نوار نقاله دو گام از ارتفاع و قطر غلتکی یکسان با زنجیره غلتکی استاندارد استفاده می کنند، اما با گام تقریباً دو برابر. آن‌ها سبک‌تر، کم‌هزینه‌تر هستند و برای خطوط انتقال مرکز طولانی با سرعت متوسط مناسب هستند، به همین دلیل است که اکثر نوار نقاله‌های حمل و نقل، کشیدن و ضایعات روی واحد کار می‌کنند. زنجیر نقاله دو گام . زنجیر غلتکی دقیق گام کوتاه انتخاب بهتری است زمانی که نوار نقاله باید به یک موقعیت شاخص کند، محصول را جمع کند یا با سرعت بالاتر با حداقل ضربان کار کند. اگر خط از حدود 45 متر در دقیقه در مراکز طولانی با بار متوسط ​​عبور کند، معمولاً با در نظر گرفتن چرخ دنده ها و سفرهای بلند، دوبلی بر هزینه کل برنده می شود.

زنجیره نقاله دو گام تامین کنندگان، کارخانه Hangzhou Qianjiang Chain Industries Co., Ltd در چین عمده فروشی زنجیره های نوار نقاله دو زمینی تامین کنندگان و کارخانه برتر، معرفی محصول ... مشاهده محصول →

پیوست ها زنجیره را به نوار نقاله تبدیل می کنند

بیشتر زنجیرهای نقاله محصول را از طریق اتصالات به جای غلتک های زنجیره ای لخت حمل می کنند. اتصالات خم شده نوع K در یک یا هر دو طرف رایج ترین هستند، اما پین های کشیده و صفحات سوراخ مرکزی به طور گسترده برای نصب غلتک ها، سگ ها، پروازها و هل دهنده ها استفاده می شوند. هنگامی که چیدمان به یک مسیر محصول گسترده یا یک فاصله پروازی سفارشی نیاز دارد، زنجیر نقاله دو گام with attachments آزادی طراحی را برای مطابقت با ردپای محصول بدون حرکت به یک راه حل سفارشی گران قیمت ایجاد کنید. دو چک در اینجا مهم است. ابتدا تنش خمشی در اتصال اتصال به صفحه را در بدترین حالت ضربه محصول بررسی کنید. دوم، گشتاور مجاز روی پین کشیده شده را در هنگام اعمال بار جانبی بررسی کنید. پروازی که در CAD سفت به نظر می رسد می تواند یک پین را به اندازه ای خم کند که صفحه پیوند را پس از چند ماه بارگیری چرخه ای ترک کند. نقطه اعمال بار را تا حد امکان نزدیک به خط مرکزی زنجیر نگه دارید و زمانی که بارهای جانبی زیاد است، پین های سخت شده یا آبکاری شده را انتخاب کنید.

لوازم جانبی زنجیر نقاله دو گام تامین کنندگان، کارخانه Hangzhou Qianjiang Chain Industries Co., Ltd شرکت چینی عمده فروشی زنجیره های نوار نقاله دو گام است که تامین کنندگان و کارخانه برتر، تولید... مشاهده محصول →

محیط زیست مواد و آب بندی را تعیین می کند

زنجیر نقاله کار در گرد و غبار، شستشو، مواد شیمیایی و دمای شدید. را مزایای فولاد آلیاژی در کاربردهای نوار نقاله صنعتی شامل استحکام کششی بالاتر و مقاومت در برابر سایش بهتر است، اما فولاد آلیاژی هنوز در سرویس مرطوب یا خورنده نیاز به محافظت دارد. برای خطوط غذایی، دارویی و فضای باز، زنجیر نقاله دو گام از جنس استنلس استیل از زنگ زدگی جلوگیری کنید و اتصالات را در سرویس شستشو آزاد نگه دارید. در شرایط گرد و غبار یا شن، جایگزین یک زنجیره مهر و موم شده است: درزگیرهای O-ring یا X-ring روان کننده را در داخل اتصال و مواد ساینده را خارج می کنند. نتیجه عملی این است که عمر اتصال پنج تا ده برابر بیشتر از زنجیره بدون آب بندی در همان محیط است.

زنجیر نقاله دو گام فولاد ضد زنگ تامین کنندگان، کارخانه Hangzhou Qianjiang Chain Industries Co., Ltd در چین عمده فروشی زنجیره های نوار نقاله دو گام از جنس استنلس استیل است، تامین کنندگان و کارخانه برتر، ... مشاهده محصول →

اشتباهات طراحی که در میدان ظاهر می شوند

اکثر خرابی های نوار نقاله از الگوهای قابل پیش بینی پیروی می کنند. لیست زیر مواردی را نشان می دهد که به طور مکرر در تجزیه و تحلیل علت اصلی و سفارشات تعویض اضطراری ظاهر می شوند.

• اندازه زنجیر را فقط برای کشش در حالت ثابت قرار دهید، نه برای اوج راه اندازی و بارهای ضربه ای.
• استفاده از چرخ‌دنده‌هایی با دندانه‌های خیلی کم که باعث ایجاد ضربان سرعت می‌شود و سایش پین و بوش را تسریع می‌کند.
• حذف سکته برداشتن کافی برای جذب طولانی شدن طبیعی زنجیره بین فواصل نگهداری.
• اجازه دادن به ناهماهنگی چرخ دنده، که بار را در یک طرف صفحات پیوند متمرکز می کند.
• اتصالات را به گونه ای جوش دهید که باعث افزایش تنش در لبه صفحه پیوند شود.
• با فرض اینکه یک زنجیر نقاله نیازی به روغن کاری ندارد زیرا به کندی حرکت می کند.

هر اشتباهی یک امضای قابل تشخیص بر جای می گذارد. تعداد بسیار کمی از دندان‌های چرخ‌دنده باعث ایجاد صدایی قابل مشاهده در رشته بارگذاری شده می‌شود. یک حرکت کوتاه به سمت بالا باعث می‌شود که زنجیر با کشیده شدن شل شود، بنابراین رشته برگشتی به قاب ضربه می‌زند و ضربه می‌زند. چرخ دنده های نامرتب یک طرف پین ها را جلا می دهند و سایش نامتقارن صفحه پیوند ایجاد می کنند. اینها هستند علل شایع شکست زنجیره نقاله که می تواند به یک تصمیم طراحی هفته ها قبل از خرابی واقعی ردیابی شود.

کار با یک تولید کننده زنجیره ای

هر طرح نوار نقاله زنجیره ای در نهایت به حد کاتالوگ می رسد. فاصله اتصال غیر استاندارد، زمین های غیر معمول، فولادهای ویژه، صفحات سنگین و پوشش های مقاوم در برابر خوردگی خارج از جداول منتشر شده قرار دارند. این زمانی است که سازنده‌ای که هم زنجیر و هم چرخ‌دنده می‌سازد، ارزش واقعی را اضافه می‌کند، زیرا می‌تواند جفت چرخ‌دنده‌های زنجیره‌ای را به‌عنوان یک سیستم به‌جای دو بخش مستقل از منبع اعتبارسنجی کند. همین منطق زمانی اعمال می شود که یک نوار نقاله باید با یک خط موجود مطابقت داشته باشد: زنجیر و چرخ زنجیر از یک منبع، عدم تطابق پروفیل و عرض دندان را که سایش را تسریع می کند، حذف می کند.

وقتی به یک سازنده زنجیره نزدیک می شوید، همان ورودی های مورد استفاده در محاسبات خود را به اشتراک بگذارید. ویژگی های محصول، توان عملیاتی، طول نوار نقاله، شیب، سرعت، ترتیب درایو، شروع در هر ساعت و شرایط شستشو یا گرد و غبار. یک تامین کننده مهندسی خوب کشش زنجیره را بررسی می کند، کلاس گام و فرم پیوست را توصیه می کند و به شما می گوید که آیا پین های سخت شده، فولاد ضد زنگ یا مهر و موم ها با داده ها توجیه می شوند یا خیر. این مرحله تأیید در مقایسه با هزینه یک نوار نقاله که تولید را در بار کامل متوقف می کند، ارزان است.

طراحی نوار نقاله زنجیره ای به نمای سطح سیستم پاداش می دهد. کشش زنجیره را صادقانه با بارهای اوج گنجانده شده محاسبه کنید، کلاس زیر و بم و ملحقات را برای محصول و محیط انتخاب کنید، و توجه لازم را برای شرایط واقعی به برداشت و روانکاری بدهید. ساعت‌هایی که برای این تصمیم‌ها صرف می‌شود، در کنار هزینه‌های خرابی میدان، بی‌اهمیت هستند و تفاوت بین نوار نقاله‌ای است که سال‌ها کار می‌کند و نقاله‌ای که هرگز از گزارش تعمیر و نگهداری خارج نمی‌شود.