یک زنجیر بی صدا، که به عنوان زنجیره دندان معکوس نیز شناخته می شود، از یک سری صفحات پیوندی دندانه دار ساخته شده است که مستقیماً با دندانه های یک چرخ دنده مشبک می شوند، به جای اینکه بر روی غلتک هایی که با دندانه های چرخ دنده ارتباط برقرار می کنند، مانند زنجیره غلتکی استاندارد متکی باشند. این طراحی تماس را در سطح درگیری گستردهتری توزیع میکند و صدای ضربهای را که هر بار که غلتکهای زنجیره غلتکی به دندانهای چرخدنده در حین کار برخورد میکنند، ایجاد میشود، کاهش میدهد. نتیجه یک سیستم درایو به طور قابل توجهی آرامتر است، جایی که نام "زنجیره بیصدا" از آنجا سرچشمه میگیرد، حتی اگر هیچ درایو زنجیرهای تحت بار کاملاً بیصدا نباشد.
علاوه بر کاهش نویز، زنجیرهای بیصدا نیز تمایل دارند در سرعتهای بالا نرمتر کار کنند، زیرا صفحات پیوندی متعددی که به طور همزمان با چرخ دنده درگیر میشوند، انتقال تدریجی بار را در مقایسه با الگوی درگیری ناگهانیتر زنجیره غلتکی ایجاد میکنند. این درگیری نرمتر لرزش و استرس مکانیکی را بر روی سیستم محرک کاهش میدهد، به همین دلیل است که زنجیرههای بیصدا معمولاً در برنامههایی مشخص میشوند که هم کنترل نویز و هم قابلیت اطمینان با سرعت بالا مهم هستند، مانند سیستمهای زمانبندی خودرو و ماشینآلات صنعتی که به انتقال نیرو دقیق و ثابت نیاز دارند.
زنجیر بی صدا در چندین پیکربندی وجود دارد که بر ظرفیت بار، عرض و نحوه استفاده از آنها در سیستم های درایو مختلف تأثیر می گذارد. درک این تغییرات به تعیین نوع مناسب برای کاربرد مکانیکی خاص کمک می کند.
زنجیرهای بی صدا تک گام از یک گام صفحه پیوندی ثابت در طول زنجیره استفاده می کنند، با نمایه دندان معکوس هر صفحه مستقیماً با دندانه های چرخ دنده درگیر می شود. این رایجترین پیکربندی مورد استفاده در انتقال نیروی صنعتی عمومی و برنامههای زمانبندی خودرو است، زیرا تعادل خوبی از قدرت، درگیری صاف و اندازه قابل کنترل را برای اکثر طرحبندیهای سیستم درایو ارائه میدهد. زاویه پروفیل دندان، که اغلب در 60 درجه در هر طرف خط مرکزی دندان مشخص می شود، در اکثر سازندگان استاندارد شده است تا از سازگاری با طرح های چرخ زنجیر اطمینان حاصل شود.
زنجیرههای بیصدا دو گام از فاصله گام بلندتری بین صفحات پیوندی استفاده میکنند که وزن کلی زنجیره و هزینه را برای برنامههای با سرعت پایینتر که گام بلندتر باعث ایجاد ارتعاش بیش از حد نمیشود، کاهش میدهد. پیکربندیهای چند رشتهای، که در آن دو یا چند زنجیر تک رشتهای در کنار هم در مجموعهای از پینهای مشترک به هم متصل میشوند، ظرفیت بار را بدون نیاز به طراحی مجدد کامل هندسه چرخدنده و زنجیر به طور قابلتوجهی افزایش میدهند، و آنها را به گزینهای عملی برای کاربردهای سنگینتر تبدیل میکنند که از ظرفیت یک زنجیره تک رشتهای فراتر میروند، اما به طور کامل تغییر زنجیره به یک سیستم زنجیرهای متفاوت را توجیه نمیکنند.
چندین جزئیات طراحی و مواد تعیین میکنند که یک زنجیر بیصدا در شرایط عملیاتی واقعی چقدر خوب عمل میکند، و نادیده گرفتن این عوامل در هنگام انتخاب اغلب منجر به سایش زودرس یا مشکلات صدای غیرمنتظره پس از نصب میشود.
| نوع درایو | سطح نویز | قابلیت سرعت بالا | ظرفیت بار |
| زنجیر بی صدا | کم | بالا | بالا |
| زنجیر غلتکی | متوسط به بالا | متوسط | بالا |
| تسمه تایم | کم | بالا | کمer |
زنجیرهای بی صدا به طور گسترده در صنایعی مورد استفاده قرار می گیرند که به انتقال توان قابل اعتماد همراه با کاهش صدای خروجی در مقایسه با زنجیره های غلتکی استاندارد نیاز دارند. توانایی آنها در کنترل سرعتهای بالا بدون لرزش بیش از حد باعث میشود که در برنامههایی که زمانبندی دقیق یا عملکرد بیصدا پایدار اولویت طراحی است، بهویژه رایج باشند.
انتخاب یک زنجیر بی صدا با اندازه مناسب با محاسبه ظرفیت انتقال اسب بخار یا گشتاور مورد نیاز بر اساس بار عملیاتی واقعی تجهیزات رانده، از جمله هر بار اوجگیری که در هنگام راهاندازی یا تغییرات ناگهانی سرعت اتفاق میافتد، شروع میشود. گام و عرض زنجیر باید با استفاده از جداول رتبه بندی بار منتشر شده توسط سازنده با این ظرفیت محاسبه شده مطابقت داده شود، زیرا کوچک کردن یک زنجیر برای بار مورد نظر آن منجر به سایش سریع و خرابی زودرس می شود، در حالی که اندازه بیش از حد هزینه و وزن غیر ضروری را به سیستم محرک اضافه می کند.
سرعت عملیات عامل مهم دیگری است، زیرا زنجیرههای بیصدا رتبهبندی حداکثر سرعت را منتشر کردهاند که بر اساس اندازه گام و تعداد دندانههای کوچکترین چرخ دنده در سیستم متفاوت است. اجرای یک زنجیر نزدیک یا فراتر از حد مجاز سرعت نامی آن، نویز را افزایش می دهد، سایش را تسریع می کند و خطر شلاق یا ناپایداری زنجیر را افزایش می دهد، بنابراین به طور کلی توصیه می شود ترکیبی از زنجیر و چرخ دنده را انتخاب کنید که به راحتی کمتر از حداکثر سرعت نامی خود کار کند نه در حد مطلق تعیین شده توسط سازنده.
کشش مناسب زنجیر یکی از مهمترین عوامل در افزایش طول عمر زنجیر بیصدا است، زیرا زنجیرهای که خیلی سفت نصب شده است، بیش از حد یاتاقانها و پینها ساییده میشود، در حالی که زنجیری که بیش از حد شل است باعث افزایش صدا و خطر جدا شدن از چرخ دنده تحت تغییرات بار ناگهانی میشود. اکثر سازندگان مقدار کمی شلی در سمت شلی زنجیر را توصیه میکنند، که معمولاً به عنوان یک فاصله افتادگی خاص در طول دهانه معین اندازهگیری میشود، که باید به طور دورهای بررسی و تنظیم شود، زیرا زنجیره به طور طبیعی در طول عمر کارکرد خود کمی درازتر میشود.
روغن کاری باید از فاصله زمانی توصیه شده سازنده و نوع روان کننده به دقت پیروی کند، زیرا زنجیره های بی صدا به روانکاری مداوم بین سطوح پین و بوش متکی هستند تا از سایش فلز به فلز که طول زنجیره را تسریع می کند، جلوگیری کند. تراز چرخ زنجیر نیز باید در حین نصب تأیید شود و مرتباً مجدداً بررسی شود، زیرا عدم تراز باعث ساییدگی ناهموار در عرض زنجیره می شود و می تواند نویز اضافی ایجاد کند که در وهله اول هدف از انتخاب یک زنجیر بی صدا را از بین می برد.
I. مقدمه سیستمهای نوار نقاله ستون فقرات اتوماسیون صنعتی مدرن را تشکیل میدهند و کارایی را ممکن میسازند.
بیشتر بخوانید1. مقدمه 1.1 تعریف و مفهوم اصلی زنجیر کوپلینگ زنجیرهای کوپلینگ مکانیکی هستند ...
بیشتر بخوانید1. مقدمه to Leaf Chains زنجیر برگی نوعی زنجیر مکانیکی است که در انواع صنایع ...
بیشتر بخوانید