زنجیر موتورسیکلت زنگ زده؟ علل، تمیز کردن، پیشگیری و نکات جایگزین

زنجیر موتور زنگ زده یکی از رایج ترین دیدنی های هر کارگاهی است و دلیل خوبی هم دارد. زنجیر در نزدیکی جاده قرار دارد و در معرض آب، گرد و غبار، نمک و نوسانات دما قرار دارد و با این حال تمام نیروی موتور شما را به چرخ عقب می برد. وقتی زنگ زدگی ظاهر می شود، فقط یک مشکل زیبایی شناختی نیست. خوردگی به پین‌ها، غلطک‌ها و صفحات جانبی حمله می‌کند و در صورت درمان نشدن می‌تواند یک درایو صاف و بی‌صدا را به یک درایو سفت، پر سر و صدا و واقعاً خطرناک تبدیل کند.

در این راهنما، به این می‌پردازیم که چرا زنجیر موتورسیکلت زنگ می‌زند، چگونه می‌توان تشخیص داد که آیا زنجیر زنگ زده هنوز هم قابل نجات است یا خیر، و چه کاری می‌توانید انجام دهید تا از خوردگی در وهله اول جلوگیری کنید.

چرا زنجیر موتورسیکلت زنگ می زند؟

استاندارد ترین زنجیر موتور سیکلت از فولاد کربن ساخته شده اند. فولاد کربنی به زنجیر استحکام و سختی لازم برای تحمل بارهای بالا را می‌دهد، اما همچنین به این معنی است که در صورت از بین رفتن لایه محافظ روغن، سطح در برابر اکسیداسیون آسیب‌پذیر است. زنجیری که تمیز و خشک است ممکن است در مدت چند ساعت در شرایط مرطوب شروع به زنگ زدگی سطحی کند.

چند موقعیت رایج روند را تسریع می‌کنند:

• سوار شدن در باران یا از میان گودال‌ها و سپس نگهداری دوچرخه بدون خشک کردن زنجیر.
• شستن موتورسیکلت با واشر فشاری که گریس زنجیر را از بین می برد و آب را وارد پین ها و بوش ها می کند.
• سواری در مناطق ساحلی یا در جاده هایی که در زمستان با نمک یخ زدا درمان می شوند.
• استفاده از یک پاک کننده مبتنی بر حلال که روان کننده کارخانه را از بین می برد و زنجیره را بدون محافظت می گذارد.
• ترک کردن دوچرخه برای هفته ها یا ماه ها بدون روغن کاری.

جدول زیر دلایل اصلی و روشی که هر کدام در تشکیل زنگ زدگی نقش دارند را خلاصه می کند.

چگونه زنگ زدگی بر عملکرد و ایمنی زنجیره تأثیر می گذارد

یک لایه نازک از زنگ سطح ممکن است هشدار دهنده به نظر برسد، اما همیشه دلیلی برای وحشت نیست. آسیب واقعی زمانی اتفاق می افتد که خوردگی به قسمت های متحرک وارد می شود. پین ها و بوش های داخل زنجیر قسمت هایی هستند که عملاً تحت بار مفصل می شوند و دقیقاً همان جاهایی هستند که زنگ زدگی بیشترین دردسر را ایجاد می کند.

هنگامی که روی پین ها زنگ زدگی ایجاد می شود، پیوندها سفت می شوند. یک زنجیر سفت نمی‌تواند به آرامی خم شود زیرا به دور چرخ‌دنده‌ها می‌پیچد، بنابراین هر چرخش فشار بیشتری به پیشرانه اضافه می‌کند. این امر منجر به سایش سریع زنجیر و دندانه های چرخ دنده، افزایش صدا و لرزش و مصرف سوخت بیشتر می شود. در موارد شدید، یک زنجیر زنگ زده می تواند در حین سواری به طور کامل مسدود شود یا حتی بپیچد.

اگر متوجه هر یک از این علائم شدید، بهتر است به جای اینکه منتظر فاصله زمانی خدمات بعدی باشید، فوراً زنجیر را بررسی کنید.

چگونه زنگ زدگی را از زنجیر موتورسیکلت پاک کنیم؟

روشی که استفاده می کنید بستگی به میزان پیشرفت زنگ دارد. زنگ زدگی سطح سبک را می توان با تمیز کردن و روغن کاری از بین برد. از طرف دیگر زنگ‌زدگی شدید همراه با حفره‌ها، نشانه این است که زنجیر قبلاً مواد خود را از دست داده است و باید جایگزین شود.

تمیز کردن زنجیر با زنگ سطحی سبک

با این مراحل شروع کنید:

1. دوچرخه را روی پایه پادوک قرار دهید تا چرخ عقب آزادانه بچرخد.
2. یک پاک کننده زنجیره ای ملایم یا نفت سفید را روی یک برس یا پارچه نرم بمالید. از پاک کننده های زنگ زدگی اسیدی تهاجمی خودداری کنید، زیرا آنها می توانند به حلقه های O یا X-Ring در زنجیره های مهر و موم شده آسیب برسانند.
3. پاک کننده را روی صفحات جانبی و غلطک ها کار کنید، چرخ را به آرامی بچرخانید تا حلقه کامل را بپوشاند.
4. زنجیر را با یک پارچه تمیز و خشک پاک کنید تا ذرات زنگ زدگی از بین بروند.
5. اگر روی صفحات جانبی زنگ زدگی باقی ماند، از پشم فولادی بسیار ظریف یا برس سیمی برنجی استفاده کنید، اما فقط روی صفحات بیرونی. هرگز ابزارهای ساینده را به شکاف بین صفحات و غلتک ها فشار ندهید.
6. پس از تمیز کردن، زنجیر را با یک روغن زنجیر موتورسیکلت با کیفیت به خوبی روغن کاری کنید، سپس تمام مواد اضافی را پاک کنید.

برای زنجیره‌ای با زنگ‌زدگی سطحی که هنوز حفره‌ها یا پیوندهای سفت ایجاد نکرده است، این روال می‌تواند عملکرد صاف را بازگرداند. با این حال، تمیز کردن فقط با آنچه می توانید ببینید سروکار دارد. زنگی که قبلاً در مفاصل داخلی نفوذ کرده است را نمی توان از بیرون پاک کرد.

وقتی تمیز کردن کافی نیست: تعویض زنجیر

اگر زنجیر سفت بوده، صداهای ساییدن ایجاد می‌کند، یا بر روی غلتک‌ها و پین‌ها فرورفته است، تمیز کردن آن را به حالت ایمن بر نمی‌گرداند. خوردگی داخل مفاصل به این معنی است که زنجیر توانایی خود را برای مفصل بندی نرم از دست داده است و ادامه سوار شدن بر روی آن به چرخ دنده ها آسیب می رساند و می تواند منجر به خرابی ناگهانی شود.

نکته مهم دیگر: تعویض زنجیر به معنای چک کردن چرخ دنده ها نیز هست. یک زنجیر به شدت زنگ‌زده، دندان‌های چرخ‌دنده را در یک پروفیل قلاب‌دار می‌ساید، و زنجیر جدیدی که روی چرخ‌دنده‌های قدیمی کار می‌کند، به سرعت فرسوده می‌شود. اگر مجبور به تعویض زنجیر هستید، هر دو چرخ دنده را بررسی کنید و در صورت لزوم آنها را تعویض کنید.

زنجیر استاندارد موتور سیکلت برای سواری روزانه قابل اعتماد این زنجیر استاندارد و بدون مهر و موم مناسب دوچرخه های خیابانی و موتورسیکلت های با جابجایی کوچکتر است و استحکام قابل اعتماد و نگهداری آسان را ارائه می دهد. طراحی باز آن امکان بازرسی و روانکاری سریع را فراهم می کند و در شرایطی که چرخ دنده ها در شرایط خوبی هستند جایگزینی عملی می شود. مشاهده محصول →

هنگامی که نیاز به تعویض دارید، یک زنجیر موتور سیکلت استاندارد از یک سازنده معتبر انتخاب ساده ای برای دوچرخه های خیابانی و موتورسیکلت های با جابجایی کوچکتر است. استحکام قابل اعتماد، دقت گام دقیق و عملکرد پین گرد ثابت را ارائه می دهد که پیشرانه را صاف نگه می دارد.

جلوگیری از زنگ زدگی با نگهداری دقیق تر

پیشگیری از زنگ زدگی صرف ساعت ها صرف تمیز کردن نیست. این در مورد ایجاد یک روال ساده و انتخاب تجهیزات مناسب برای شرایط سواری شما است.

یک برنامه روغن کاری نگه دارید

لایه روغن روی یک زنجیر، دفاع اولیه آن در برابر رطوبت است. زنجیر را هر 500 کیلومتر، بعد از سواری خیس و قبل از سفرهای طولانی، روغن کاری کنید. از روان کننده ای استفاده کنید که برای زنجیر موتورسیکلت طراحی شده است، زیرا فرموله شده است تا به مفاصل نفوذ کند و سپس به سطح بچسبد. پس از استفاده از روان کننده، اجازه دهید چند دقیقه خیس بخورد و سپس قسمت بیرونی زنجیر را پاک کنید. روغن اضافی روی سطح بیرونی فقط گرد و غبار و شن را جذب می کند.

یک زنجیره مهر و موم شده را در نظر بگیرید

برای سوارانی که می خواهند تعمیر و نگهداری را کاهش دهند و زنگ زدگی را از پین های داخلی دور نگه دارند، یک زنجیره O-ring یا X-ring یک ارتقاء معقول است. حلقه‌های لاستیکی بین صفحات داخلی و خارجی، گریس کارخانه را در داخل درزها می‌بندند، بنابراین آب و کثیفی جاده خارج نمی‌شوند. آلاینده های کمتر به معنای خوردگی کمتر، حتی در شرایط مرطوب و گل آلود است. این مسیری است که ما در تحقیق و توسعه خود دنبال کرده ایم، با توسعه زنجیره آب بندی روغن با استحکام بالا که بر محافظت از قطعات داخلی برای مدت طولانی تری متمرکز شده است.

زنجیر موتور سیکلت اورینگ با روغن کاری داخلی مهر و موم شده زنجیرهای اورینگ گریس کارخانه را در داخل اتصالات مهر و موم نگه می دارند و باعث کاهش خوردگی و نگهداری می شوند. آنها یک ارتقاء معقول برای جاده سواری روزانه و تورهای سبک هستند و روانکاری از دست رفته را بهتر از زنجیر بدون مهر و موم تحمل می کنند و در عین حال تحویل برق نرم تری را ارائه می دهند. مشاهده محصول →

زنجیر موتور سیکلت O-ring یک راه حل عالی برای جاده سواری روزمره و تورهای سبک است. آنها دوام داخلی مهر و موم شده را با وزن معقول ترکیب می کنند و گهگاهی روغن کاری از دست رفته را بهتر از یک زنجیر استاندارد بدون آب بندی تحمل می کنند.

انتخاب زنجیر مناسب برای شرایط سخت سواری

سوارانی که به طور منظم با خاک، گذرگاه‌های آبی، گل و لای و سنگ‌ریزه‌های خارج از جاده سروکار دارند، با چالش سخت‌تری روبرو هستند. در دوچرخه های آفرود، زنجیر به طور مداوم در معرض ذرات ساینده قرار می گیرد که می توانند از طریق صفحات جانبی ساییده شوند و به پین ​​ها حمله کنند. در این نوع محیط، یک زنجیر سنگین طراحی شده با صفحات ضخیم تر و فولاد سخت شده انتخاب مطمئن تری است.

فراتر از انتخاب نوع زنجیره، چند عادت کلی وجود دارد که تفاوت واقعی را ایجاد می کند. زنجیر خود را پس از شستن دوچرخه به سرعت خشک کنید و حتی زمانی که موتورسیکلت در انبار است آن را کمی روغن کاری کنید. اگر بیش از چند هفته سوار نمی‌شوید، چرخ عقب را از زمین بلند کنید و هر چند روز یک‌بار چرخ را کمی بچرخانید تا زنجیر در یک موقعیت قرار نگیرد و اجازه دهید خوردگی ته نشین شود.

زنجیر موتور سیکلت فولادی آلیاژی سنگین برای شرایط سخت این زنجیر که از فولاد آلیاژی درجه یک ساخته شده است، مقاومت بیشتری در برابر کشش و ضربه ارائه می‌کند و برای دوچرخه‌های اندرو، موتورکراس و ماجراجویی در زمین‌های خشن ایده‌آل است. ساختار مستحکم آن‌ها سایش را کاهش می‌دهد و عمر مفید آن‌ها را در صورت استفاده سخت افزایش می‌دهد. مشاهده محصول →

برای زمین‌های سخت‌تر، زنجیر موتورسیکلت‌های سنگین فولاد آلیاژی با کیفیت بالا مقاومت بیشتری در برابر کشش و ضربه ایجاد می‌کنند که آن‌ها را برای دوچرخه‌های اندرو، موتور کراس و ماجراجویی که عمر خود را در شرایط سخت سپری می‌کنند، مناسب می‌سازد.

ساختن یک روال کامل مراقبت از زنجیره

بهترین راه برای مقابله با یک زنجیر موتور زنگ زده این است که هرگز اجازه ندهید به آن نقطه برسد. یک بازرسی کوتاه قبل از هر سواری، تمیز کردن و روغن کاری منظم، و قضاوت صادقانه در مورد زمان تعویض زنجیر، پیشرانه شما را ایمن و لذت بخش نگه می دارد.

اگر از قبل یک زنجیر زنگ زده دارید، با ارزیابی میزان خوردگی شروع کنید، سپس مراحل تمیز کردن ذکر شده در بالا را دنبال کنید. و اگر زنجیر جدیدی انتخاب می‌کنید، به شرایطی که در آن سوار می‌شوید فکر کنید: یک زنجیر استاندارد برای جاده‌های آسان، یک زنجیر O-ring برای تعادل دوام و راحتی، یا یک زنجیر آب‌بندی سنگین برای استفاده جدی در خارج از جاده. با زنجیره مناسب و کمی مراقبت مداوم، زنگ زدگی به یک مشکل نادر تبدیل می شود تا یک مشکل معمولی.

برای برنامه تعمیر و نگهداری دقیق تر و نکات عملی در مورد حفظ زنجیر خود در بهترین شرایط، به راهنمای جامع تعمیر و نگهداری زنجیر مهر و موم موتور سیکلت ما نگاهی بیندازید.